As tarifas planejadas pela União Europeia sobre os veículos elétricos importados da China atraíram críticas de especialistas do setor, que alertaram que as medidas protecionistas poderiam exacerbar as tensões comerciais entre os dois lados e enviar um sinal negativo para a cooperação global e o desenvolvimento verde.

A Comissão Europeia divulgou na terça-feira seu projeto de decisão para impor direitos compensatórios definitivos sobre as importações de veículos elétricos da China, variando de 17% a 36,3%, que está sujeito à aprovação dos Estados-membros da UE no final deste mês.

A medida foi tomada depois que a Comissão impôs tarifas adicionais provisórias sobre os fabricantes chineses de veículos elétricos em julho, após sua investigação antissubsídios sobre os veículos elétricos chineses lançada em outubro de 2023.

A Câmara de Comércio da China para a UE (CCCEU, na sigla em inglês) criticou fortemente a postura protecionista da UE, expressando “profunda insatisfação”.

O grupo empresarial sediado em Bruxelas argumentou que não há evidências suficientes para provar que os veículos elétricos chineses causam prejuízo material substancial ao mercado da UE, observando que a alegação de “ameaça de prejuízo” usada pela UE para justificar a imposição dessas medidas comerciais é “contrária aos princípios do comércio justo e inaceitável para o setor”.

As tarifas “não são baseadas em fatos comprovados”, mas em afirmações para justificá-las, disse Ferdinand Dudenhoeffer, diretor do Centro de Pesquisa Automotiva em Bochum, Alemanha.

“O uso injusto de ferramentas comerciais pela Comissão Europeia para impedir o livre comércio de veículos elétricos, juntamente com essa abordagem protecionista, acabará por enfraquecer a resiliência do setor europeu de veículos elétricos, interromperá a igualdade de condições e prejudicará a própria transição verde da UE”, disse a CCCEU em um comunicado.

“Além disso, isso exacerbará as tensões comerciais entre a China e a UE, enviando um sinal profundamente negativo para a cooperação global e o desenvolvimento verde”, acrescentou.

Fazendo eco a essas preocupações, Hrvoje Prpic, presidente da Associação Croata de Condutores de Veículos Elétricos, disse que as tarifas da UE sobre os veículos elétricos chineses “não são úteis” e “não são benéficas” para os fabricantes europeus que estão lutando para acompanhar o ritmo do rápido desenvolvimento do setor de veículos elétricos.

Prpic observou que são os consumidores europeus que arcarão com os custos, uma vez que as tarifas tornarão os EVs chineses muito mais caros.

“Os usuários finais são os que terão de pagar por isso”, disse ele, acrescentando que isso ‘definitivamente não é bom’ para todo o mercado europeu.

A CCCEU instou a UE a promover o livre comércio, respeitar a globalização e apoiar a transição verde global, cancelando os direitos compensatórios sobre os VEs fabricados na China.

“Essa ação incentivaria o benefício mútuo, fortaleceria o desenvolvimento colaborativo da cadeia da indústria automotiva entre a China e a Europa e impulsionaria o comércio verde. Ela também contribuiria significativamente para os esforços globais de combate às mudanças climáticas”, disse a CCCEU.

O Ministério do Comércio da China também condenou as tarifas da UE na terça-feira, afirmando que o país tomaria todas as medidas necessárias para proteger os direitos e interesses legítimos das empresas chinesas.

O ministério enfatizou que mais de 10 rodadas de consultas técnicas foram realizadas desde o final de junho, instando a UE a tomar medidas práticas para evitar a escalada das disputas comerciais.

No início deste mês, a China entrou com um recurso na Organização Mundial do Comércio, contestando a imposição pela UE de tarifas adicionais provisórias sobre os veículos elétricos chineses.

Fonte: Xinhua